Δύο δεξαμενόπλοια που μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο και τα οποία προηγουμένως φαίνονταν να κατευθύνονται προς το Πακιστάν άλλαξαν πορεία, καθώς τέθηκε εκ νέου σε ισχύ ο ναυτικός αποκλεισμός των ΗΠΑ.
Το Rani και το Amil, που μεταφέρουν συνολικά 1 εκατομμύριο βαρέλια αργού πετρελαίου, είχαν για σύντομο χρονικό διάστημα δηλώσει ως προορισμό το Καράτσι, προτού πραγματοποιήσουν αναστροφή πορείας την Τετάρτη, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Τα δύο πλοία είχαν ήδη εξέλθει από τον Περσικό Κόλπο όταν η Ουάσιγκτον επανέφερε τον αποκλεισμό.
Η Κεντρική Διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ (US Central Command) ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι ανακατεύθυνε δύο εμπορικά πλοία που επιχείρησαν να παραβιάσουν τον αποκλεισμό μετά την επανέναρξη των επιχειρήσεων, χωρίς όμως να κατονομάσει τα συγκεκριμένα πλοία.
Το Πακιστάν δεν έχει εισαγάγει ιρανικό αργό πετρέλαιο εδώ και τουλάχιστον μία δεκαετία, λόγω του κινδύνου επιβολής αμερικανικών κυρώσεων, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης δεδομένων Kpler. Ένα πιθανό σενάριο είναι ότι τα δεξαμενόπλοια δήλωσαν το Καράτσι ως σημείο αναμονής ή μεταφόρτωσης του φορτίου τους σε άλλα πλοία.
Κατά το προηγούμενο διάστημα που ίσχυε ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός, αρκετά άδεια δεξαμενόπλοια που συνδέονται με το Ιράν παρέμεναν σε αναμονή κοντά στο Πακιστάν, ώστε να βρίσκονται σε μικρή απόσταση από τον Περσικό Κόλπο, περιμένοντας την κατάλληλη στιγμή για να επιστρέψουν και να φορτώσουν νέο πετρέλαιο, σύμφωνα με τη μη κερδοσκοπική οργάνωση United Against Nuclear Iran.
Τα πλοία που δηλώνουν ως προορισμό το Πακιστάν πιθανότατα αναζητούν μια σχετικά ασφαλή περιοχή για να παραμείνουν έως ότου ξεκαθαρίσει η κατάσταση, παρά να έχουν πρόθεση να εκφορτώσουν εκεί ιρανικό πετρέλαιο ή άλλο φορτίο, σύμφωνα με τον Τσάρλι Μπράουν, σύμβουλο της οργάνωσης.
Και τα δύο δεξαμενόπλοια τελούν υπό αμερικανικές κυρώσεις και αποτελούν μέρος του λεγόμενου "σκιώδους στόλου" που χρησιμοποιεί το Ιράν για τη μεταφορά του πετρελαίου του. Η ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis αναφέρει ως ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια του Rani την παναμαϊκή Starboard Shipping Inc-Pan, ενώ το Amil ανήκει στη μαλαισιανή Amelie Ltd. και τη διαχείρισή του έχει η Espoir Shipping Ltd. με έδρα το Χονγκ Κονγκ.