Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Αποκλιμάκωση στους ναύλους των VLCC δείχνουν τα freight futures δίνοντας με αυτό τον τρόπο τέλος στα αστρονομικά ποσά που ζητούνται, ειδικά στη spot αγορά, όπως αυτά των 770.000 δολαρίων που πέτυχε ο Επαμεινώνδας Εμπειρίκος αλλά και άλλοι Έλληνες εφοπλιστές όπως η Μαρία Αγγελικούση και ο Γιώργος Προκοπίου, εκμεταλλευόμενοι τις συνθήκες κρίσης που προκαλεί ο πόλεμος στο Ιράν και το de facto μπλόκο στα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με το Baltic Exchange οι προβλέψεις για τον Απρίλιο κινούνται πτωτικά. Πιο συγκεκριμένα για το δρομολόγιο Μέση Ανατολή προς Κίνα η πτώση κινείται στο 48%. Οι τιμές για τα Forward Freight Agreements, δηλαδή τα συμβόλαια προθσεμιακών ναύλων, διαμορφώνονται στα 74,34 δολάρια ανά μετρικό τόνο για το μήνα που διανύουμε αλλά για τον Απρίλιο οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 38,75 δολάρια βάσει των όσων δείχνουν τα πρόσφατα δεδομένα του δείκτη Baltic Exchange, τα οποία δημοσιεύθηκαν την περασμένη Παρασκευή.
Στην παρούσα φάση οι ναύλοι των VLCC ξεπερνούν τα 400.000 δολλάρια ημερησίως ύστερα από τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, αλλά και την αντίδραση του Ιράν, καθώς αυξάνεται ο κίνδυνος για τα πλοία που βρίσκονται στα Στενά του Ορμούζ. Μάλιστα, οι εκτιμήσεις του Baltic Exchange κάνουν λόγο για ημερήσια ναύλα 494.600 δολάρια για την απόσταση Μέση Ανατολή-Ασία.
Σημαντικά τα Στενά του Ορμούζ - Ναύλα φωτιά για τους Έλληνες εφοπλιστές
Το πέρασμα αυτό αποτελεί ένα σημαντικό πυλώνα του δρομολογίου Μέση Ανατολή-Κίνα και μέσω αυτού μεταφέρεται το ένα πέμπτο του πετρελαίου που καταναλώνεται σε παγκόσμια κλίμακα, ενώ κινούνται και φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Όμως από την προεηγούμενη εβδομάδα τα πλοία που βρίσκονται στα Στενά έχουν εγκλωβιστεί στην περιοχή με αποτέλεσμα περισσότερο από το 11% του παγκόσμιου στόλου VLCC να μη μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί στενότητα στο διαθέσιμο στόλο ενώ σε συνδυασμό με αυξημένα ασφάλιστρα λόγω του War Risk οι ναύλοι κινούνται σε επίπεδα-ρεκόρ.
Ο πιο μεγάλος ναύλος που έχει συμφωνηθεί προέρχεται από Έλληνα εφοπλιστή, ο οποίος είναι ο Επαμεινώνδας Εμπερίκος. Η συμφωνία έκλεισε στις 770.000 δολάρια ημερησίως και το ταξίδι θα διαρκέσει 23 ημέρες. Πελάτης της Aeolos Management του Έλληνα εφοπλιστή, η οποία διαθέτει τέσσερα πλοία, είναι η κρατική ινδική εταιρεία Bharat Petroleum. Ναύλο-ρεκόρ φαίνεται πως έκλεισε και ο Γιώργος Προκοπίου κλείνοντας το Adamantios για 463.000 δολάρια την ημέρα, ενώ η Μαρία Αγγελικούση διαπραγματεύεται για 693.000 δολάρια για Maran Thaleia.
