Ο αμερικανικός στρατός δήλωσε ότι θα μπλοκάρει τη θαλάσσια κυκλοφορία προς και από τα ιρανικά λιμάνια από τις 10 π.μ. ώρα ΗΠΑ τη Δευτέρα, μια κίνηση που θα εμποδίσει περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου την ημέρα να φτάνουν στις παγκόσμιες αγορές, περιορίζοντας περαιτέρω την παγκόσμια προσφορά.
Ακολουθούν λεπτομέρειες για τον σχεδιαζόμενο αποκλεισμό και τις επιπτώσεις του στις αγορές πετρελαίου.
Τι ανακοινώθηκε;
Μετά την αποτυχία των ειρηνευτικών συνομιλιών το Σαββατοκύριακο στο Ισλαμαμπάντ μεταξύ διαπραγματευτών των ΗΠΑ και του Ιράν, ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ "θα ξεκινήσει τη διαδικασία ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΥ όλων των πλοίων που επιχειρούν να εισέλθουν ή να εξέλθουν από τα Στενά του Ορμούζ".
Στη συνέχεια, η Κεντρική Διοίκηση του αμερικανικού στρατού ανέφερε ότι ο αποκλεισμός θα ισχύει μόνο για πλοία που κατευθύνονται προς ή από το Ιράν, συμπεριλαμβανομένων όλων των ιρανικών λιμανιών στον Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν. Οι αμερικανικές δυνάμεις δεν θα εμποδίζουν την ελεύθερη ναυσιπλοΐα πλοίων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ προς και από μη ιρανικά λιμάνια, και θα δοθούν πρόσθετες πληροφορίες, ανέφερε, όπως μεταδίδει το Reuters.
Η Φρουροί της Επανάστασης απάντησαν στον Τραμπ προειδοποιώντας ότι τα στρατιωτικά πλοία που πλησιάζουν τα στενά θα θεωρηθούν παραβίαση της εκεχειρίας και θα αντιμετωπιστούν σκληρά και αποφασιστικά.
Ο απόστρατος ναύαρχος Gary Roughead, πρώην αρχηγός ναυτικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ, προειδοποίησε ότι το Ιράν θα μπορούσε να πλήξει πλοία στον Κόλπο ή να επιτεθεί σε υποδομές κρατών του Κόλπου που φιλοξενούν αμερικανικές δυνάμεις.
Ποιες είναι οι επιπτώσεις στις ροές του πολέμου;
Ο αποκλεισμός ιρανικών αποστολών θα αποσύνδεε μια σημαντική πηγή πετρελαίου από τις παγκόσμιες αγορές. Το Ιράν εξήγαγε 1,84 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Μάρτιο και έχει αποστείλει 1,71 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μέχρι στιγμής τον Απρίλιο, σε σύγκριση με μέσο όρο 1,68 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως για το 2025, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Ωστόσο, η αύξηση της ιρανικής παραγωγής πριν από τον πόλεμο που ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου έχει οδηγήσει σε σχεδόν ιστορικά υψηλά επίπεδα πετρελαίου σε δεξαμενόπλοια, με πάνω από 180 εκατομμύρια βαρέλια να βρίσκονται "εν πλω" στις αρχές του μήνα, σύμφωνα με την Kpler.
Τι ισχύει για τις ροές από άλλους παραγωγούς του Κόλπου;
Η ναυτιλιακή κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ, η οποία έχει περιοριστεί σημαντικά από ιρανικό αποκλεισμό από την αρχή του πολέμου, παραμένει σχεδόν μηδενική παρά την πρόσφατη δίμηνη εκεχειρία μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης.
Τα δεξαμενόπλοια αποφεύγουν τη διέλευση από τα στενά τη Δευτέρα.
Την Κυριακή, δύο δεξαμενόπλοια με σημαία Πακιστάν, τα Shalamar και Khairpur, εισήλθαν στον Κόλπο για να φορτώσουν φορτία από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κουβέιτ. Ένα τρίτο πλοίο, το VLCC Mombasa B με σημαία Λιβερίας, διέσχισε επίσης τα στενά την Κυριακή και κινείται χωρίς φορτίο στον Κόλπο.
Ένα ακόμη VLCC, το Agios Fanourios I με σημαία Μάλτας, το οποίο προσπάθησε να περάσει τα Στενά την Κυριακή για να φορτώσει ιρακινό πετρέλαιο με προορισμό το Βιετνάμ, έκανε αναστροφή και αγκυροβόλησε κοντά στον Κόλπο του Ομάν.
Το Σάββατο, τρία πλήρως φορτωμένα υπερδεξαμενόπλοια πέρασαν τα Στενά του Ορμούζ, σε αυτό που φαίνεται να ήταν τα πρώτα πλοία που εξήλθαν από τον Κόλπο μετά τη συμφωνία εκεχειρίας ΗΠΑ–Ιράν.
Περίπου 187 φορτωμένα δεξαμενόπλοια, που μεταφέρουν 172 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και προϊόντων διύλισης, βρίσκονταν στον Κόλπο έως την προηγούμενη Τρίτη, σύμφωνα με την Kpler.
Ποιοι εισαγωγείς επηρεάζονται περισσότερο;
Πριν από τον πόλεμο, το μεγαλύτερο μέρος των ιρανικών εξαγωγών πετρελαίου κατευθυνόταν προς την Κίνα, τον μεγαλύτερο εισαγωγέα αργού παγκοσμίως. Τον περασμένο μήνα, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν εξαίρεση κυρώσεων που επέτρεψε σε άλλους αγοραστές, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας, να εισάγουν ιρανικό πετρέλαιο.
Η Ινδία αναμένεται να λάβει την πρώτη της αποστολή ιρανικού πετρελαίου μετά από επτά χρόνια αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων από LSEG και Kpler.
Πριν από τον πόλεμο, περίπου το 20% των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου περνούσε μέσω των Στενών του Ορμούζ, με τα περισσότερα φορτία να κατευθύνονται στην Ασία, τη μεγαλύτερη περιοχή εισαγωγών.
