Η ένωση διυλιστηρίων της Ιαπωνίας δήλωσε την Τετάρτη ότι τα διυλιστήρια της χώρας θα μπορέσουν να εξασφαλίσουν επαρκείς εναλλακτικές προμήθειες αργού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων ώστε να αντικαταστήσουν τις προμήθειες από τη Μέση Ανατολή κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Ο πρόεδρος του Petroleum Association of Japan, Σουνίτσι Κίτο, ανέφερε ότι το αμερικανικό αργό εξελίσσεται σε βασική εναλλακτική πηγή, ενώ συνεχίζονται οι προσπάθειες προμήθειας πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μέσω διαδρομών που παρακάμπτουν το Στενό του Ορμούζ.
Παράλληλα, ιαπωνικές εταιρείες προμηθεύονται αργό από τη Λατινική Αμερική — συμπεριλαμβανομένων του Μεξικού, του Ισημερινού και της Βενεζουέλας — καθώς και από την Αλάσκα και το ρωσικό έργο Sakhalin-2.
"Ανταποκρινόμαστε μέσω ενός συνδυασμού άντλησης από τα εθνικά αποθέματα και εξασφάλισης εναλλακτικών προμηθειών", δήλωσε ο Κίτο, σύμφωνα με το Reuters.
"Δεν αναμένουμε προβλήματα τροφοδοσίας κατά την περίοδο αιχμής της καλοκαιρινής ζήτησης."
Ο Κίτο σημείωσε ότι τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCC) δεν μπορούν να περάσουν από τη Διώρυγα του Παναμά όταν μεταφέρουν αμερικανικό αργό, γεγονός που αναγκάζει ορισμένες αποστολές να περνούν από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, σε ταξίδι περίπου 55 ημερών — πάνω από το διπλάσιο σε σχέση με τη διαδρομή μέσω Μέσης Ανατολής.
Η μεγαλύτερη αυτή διαδρομή αυξάνει σημαντικά το κόστος, κάτι που αναγκάζει τα διυλιστήρια να το μετακυλίουν στους καταναλωτές, είπε.
Πριν από τον πόλεμο ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν που μπλόκαρε μεγάλο μέρος της μεταφοράς πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ, η Ιαπωνία βασιζόταν στη Μέση Ανατολή για περίπου το 95% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της. Ο Κίτο δήλωσε ότι μακροπρόθεσμα η χώρα πρέπει να μειώσει αυτή την εξάρτηση.
