Τα λειτουργικά της κέρδη προβλέπει ότι θα διπλασιάσει έως το 2029 η Airbus, καθώς εκτιμά ότι αφήνει πίσω της τα χρόνια προβλήματα στην παραγωγή που περιόρισαν την ανάπτυξή της. Η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική εταιρεία εκτιμά ότι η βελτίωση των επιδόσεών της θα της δώσει την οικονομική ισχύ τόσο για την πραγματοποίηση εξαγορών όσο και για την επιβράβευση των μετόχων μέσω προγράμματος επαναγοράς ιδίων μετοχών.
Κατά την παρουσίαση του νέου στρατηγικού της σχεδίου προς τους επενδυτές στο Λονδίνο, η Airbus ανακοίνωσε ότι στοχεύει σε προσαρμοσμένα ετήσια λειτουργικά κέρδη μεταξύ 12 και 13 δισ. ευρώ έως το 2029, ενώ παράλληλα θα προχωρήσει σε πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών ύψους 5 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη τριετία.
Ξεπερνά τα προβλήματα της παραγωγής
Η Airbus φαίνεται να εξέρχεται από μια παρατεταμένη περίοδο δυσλειτουργιών στη γραμμή παραγωγής, οι οποίες περιλάμβαναν προβλήματα σε κινητήρες, ελλείψεις εξαρτημάτων και δυσχέρειες στην εφοδιαστική αλυσίδα, παράγοντες που περιόρισαν σημαντικά την παραγωγική της δυναμικότητα.
Με τα περισσότερα από αυτά τα εμπόδια να βρίσκονται πλέον κοντά στην επίλυσή τους, η εταιρεία εκτιμά ότι μπορεί να υπερβεί τους υφιστάμενους στόχους της, μεταξύ των οποίων και εκείνον για την παραγωγή του κορυφαίου αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων A350, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της απέναντι στην ανταγωνίστρια Boeing, η οποία εξακολουθεί να διατηρεί ισχυρή παρουσία στη συγκεκριμένη κατηγορία.
"Έχουμε επιτύχει σημαντική πρόοδο όσον αφορά τη δυνατότητά μας να ανταποκριθούμε στις παραδόσεις. Οι αγορές στις οποίες δραστηριοποιούμαστε παραμένουν ισχυρές", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, κατά την ενημέρωση των επενδυτών στο Λονδίνο, σύμφωνα με το Bloomberg.
Ισχυρή ζήτηση αλλά πιέσεις στη μετοχή
Παρά το γεγονός ότι η ζήτηση για νέα αεροσκάφη εξακολουθεί να κινείται σε υψηλά επίπεδα, οι ανησυχίες για τις καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά και οι φόβοι για τις επιπτώσεις των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα του πολέμου στο Ιράν στις αερομεταφορές, έχουν περιορίσει την πορεία της μετοχής, η οποία παραμένει σχεδόν αμετάβλητη από τις αρχές του έτους. Αντίθετα, το 2025 είχε καταγράψει άνοδο 28%.
Μετά τις νέες ανακοινώσεις, η μετοχή της Airbus σημείωσε άνοδο έως και 5% στις πρωινές συναλλαγές στο Χρηματιστήριο του Παρισιού, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ημερήσια ενίσχυση από τις αρχές Μαΐου.
Ο διάδοχος του Φορί και οι νέοι στόχοι
Η θητεία του Γκιγιόμ Φορί στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου λήγει το 2028, γεγονός που σημαίνει ότι είτε ο διάδοχός του θα κληθεί να ολοκληρώσει την υλοποίηση του νέου επιχειρηματικού σχεδίου είτε το διοικητικό συμβούλιο θα αποφασίσει την παράταση της θητείας του. Όπως δήλωσε ο ίδιος, η σχετική απόφαση ανήκει αποκλειστικά στο διοικητικό συμβούλιο.
Μεταξύ των νέων οικονομικών στόχων περιλαμβάνεται και o δείκτης μετατροπής κερδών σε ταμειακές ροές περίπου στο 1 σε ορίζοντα πενταετίας.
Η Airbus υπογράμμισε πάντως ότι οι προβλέψεις της βασίζονται στην παραδοχή πως δεν θα υπάρξουν νέες σοβαρές αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο, στην παγκόσμια οικονομία, στην αεροπορική κίνηση, στην εφοδιαστική αλυσίδα ή στις ίδιες τις παραγωγικές της δραστηριότητες.
Οι αναλυτές παραμένουν επιφυλακτικοί
Η αναλύτρια της Jefferies, Κλόε Λεμερί, χαρακτήρισε θετικό το νέο επιχειρηματικό σχέδιο της Airbus, σημειώνοντας ωστόσο ότι η βελτίωση στην εφοδιαστική αλυσίδα θα πρέπει να αποτυπωθεί και σε ουσιαστική επιτάχυνση της παραγωγής.
Η πολιτική αεροπορία θα οδηγήσει την κερδοφορία
Το μεγαλύτερο μέρος των κερδών αναμένεται να προέλθει από τον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, ο οποίος εκτιμάται ότι θα συνεισφέρει περίπου 10 δισ. ευρώ στα συνολικά λειτουργικά κέρδη του 2029, έναντι 5,5 δισ. ευρώ το προηγούμενο έτος.
Η μονάδα Airbus Defence & Space αναμένεται να αποφέρει περίπου 1,3 δισ. ευρώ, ενώ ο τομέας των ελικοπτέρων θα συνεισφέρει επιπλέον 1,2 δισ. ευρώ.
Αυξάνει την παραγωγή και εξετάζει νέες επενδύσεις
Η Airbus επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων (widebody). Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζει να παράγει πέντε αεροσκάφη A330 τον μήνα έως το 2029 και δώδεκα A350 μηνιαίως από το 2028.
Παράλληλα, η οικογένεια A320 αναμένεται να φθάσει σε παραγωγή 70 έως 75 αεροσκαφών τον μήνα το 2027, ενώ η παραγωγή του μικρότερου A220 θα αυξηθεί στα 13 αεροσκάφη μηνιαίως το 2028.
Ο νέος επικεφαλής του εμπορικού τομέα της Airbus, Λαρς Βάγκνερ, δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει τρόπους περαιτέρω αύξησης της παραγωγής των αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων, εκτιμώντας ότι το πρόγραμμα του A350 μπορεί να ξεπεράσει σημαντικά τον στόχο των 12 αεροσκαφών τον μήνα.
Μια τέτοια εξέλιξη, ωστόσο, θα απαιτούσε τη δημιουργία νέας τελικής γραμμής συναρμολόγησης, καθώς οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη παραγωγή 12 αεροσκαφών μηνιαίως.
Παράλληλα, η Airbus εξετάζει το ενδεχόμενο ανάπτυξης μεγαλύτερων εκδόσεων τόσο του A220 όσο και του A350, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες στρέφονται ολοένα και περισσότερο σε αεροσκάφη μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο εξαγορών
Η διοίκηση της Airbus εμφανίστηκε επίσης ανοικτή στην πραγματοποίηση σημαντικών εξαγορών προκειμένου να ενισχύσει τα έσοδα και την κερδοφορία της. Σύμφωνα με τον Λαρς Βάγκνερ, πιθανές συμφωνίες θα μπορούσαν να αφορούν κυρίως τον τομέα των υπηρεσιών, χωρίς ωστόσο να έχουν χαρακτήρα μετασχηματιστικών συναλλαγών για τον όμιλο.
Η Airbus θα ανακοινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου στις 29 Ιουλίου, επαναλαμβάνοντας παράλληλα τους στόχους της για το 2026, οι οποίοι προβλέπουν περίπου 870 παραδόσεις αεροσκαφών, προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη περίπου 7,5 δισ. ευρώ και ελεύθερες ταμειακές ροές ύψους 4,5 δισ. ευρώ.
