Το Σοσιαλιστικό Κόμμα ανακηρύχθηκε νικητής και στους πέντε δήμους όπου την Κυριακή διεξήχθησαν οι μερικές τοπικές εκλογές.

Με μια εξαιρετικά χαμηλή συμμετοχή, οι πολίτες σε Ματ, Μπεράτι, Τσερίκ, Αυλώνα και Τεπελενίου αποφάσισαν να εμπιστευθούν την υπόλοιπη θητεία (1,5 ετους)  στους υποψηφίους της πλειοψηφίας, καθώς η αντιπολίτευση δεν κατέβηκε με δικούς της υποψηφίους στις εκλογές αυτές, αλλά επέλεξε να στηρίξει ανεξάρτητους.

Συνολικά, την Κυριακή, στους πέντε δήμους όπου διεξήχθησαν οι εκλογές, περίπου 334 χιλιάδες πολίτες είχαν δικαίωμα ψήφου και με το κλείσιμο των εκλογικών κέντρων μόνο το 18,45% εξ αυτών είχαν ασκήσει το δικαίωμά τους.

Η χαμηλότερη συμμετοχή σημειώθηκε στην Αυλώνα, όπου η υποψήφια της πλειοψηφίας, Μπρουνίλντα Μερσίνι, η οποία είχε παραιτηθεί από τη βουλευτική της έδρα πριν καν ορκιστεί στο Κοινοβούλιο, κέρδισε με μεγάλη διαφορά τον αντίπαλό της που είχε τη στήριξη του Δημοκρατικού Κόμματος.

Από τους 144 χιλιάδες πολίτες της Αυλώνας, μόνο 18.111 ψήφισαν την Κυριακή, δηλαδή το 12,54%, με τη Μερσίνι να λαμβάνει 15.672 ψήφους έναντι 2.333 του Διονύση Σότα. Ο τρίτος υποψήφιος, Γέργκι Νίκα, συγκέντρωσε 1.975 ψήφους.

Έτοιμα να φουλάρουν τις μηχανές είναι πλέον τα συνεργεία που θα κατασκευάσουν τον οδικό άξονα «Ιωάννινα – Κακαβιά», τον νέο οδικό άξονα στην Ήπειρο που θεωρείται ξεχωριστής κοινωνικής και οικονομικής σημασίας, καθώς ουσιαστικά θα συνδέει την Ιόνια με την Εγνατία οδό, τη Δυτική Ελλάδα με τα Δυτικά Βαλκάνια.

Μετά τις απαιτούμενες προεργασίες για την επίλυση ζητημάτων που έχει κάθε έργο αυτής της συνθετότητας (εγκρίσεις οριστικών μελετών, προγράμματος ποιότητας έργου, πρόδρομες εργασίες, αποζημιώσεις ιδιοκτησιών κλπ) η αντίστροφη μέτρηση για την κατασκευή του μήκους 70 χλμ., οδικού άξονα ξεκίνησε. Ο μηχανισμός του Ομίλου ΑΒΑΞ που είναι ο ανάδοχος του έργου έχει πάρει θέση στη γραμμή εκκίνησης. Ο άξονας "Ιωάννινα - Κακαβιά" αποτελεί οδικό τμήμα του Δυτικού Άξονα και είναι η συνέχεια της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα στην περιοχή της Κακαβιάς, διασχίζοντας τον νομό Ιωαννίνων. Ο νέος αυτός άξονας εκτιμάται ότι θα βελτιώσει καθοριστικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην πόλη των Ιωαννίνων, εκτρέποντας υπερτοπικούς φόρτους από την Περιφερειακή Οδό των Ιωαννίνων, ενώ η σύνδεση με τη Βιομηχανική Περιοχή θα επιτρέψει τη διοχέτευση της βαριάς κυκλοφορίας στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων.

Ο άξονας θα αποτελείται από δύο τμήματα:

1) το τμήμα Γιάννενα – Καλπάκι που θα έχει συνολικό μήκος 46,4 χλμ. νέας χάραξης με έξι ανισόπεδους κόμβους (Κοσμηράς, Ασβεστοχωρίου, Γραμμενοχωρίων, Πασαένας, Ζίτσας και Καρυών)

2) από το τμήμα Καλπάκι – Κακαβιά, το οποίο μέχρι τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς θα έχει συνολικό μήκος 23,1 χλμ., με αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού.