Κορυφώνονται οι προετοιμασίες για μία γερμανική αποστολή αποναρκοθέτησης στα Στενά του Ορμούζ. Ήδη το πρωί της Πέμπτης το ναρκαλιευτικό Fulda και το συνοδευτικό σκάφος Mosel, που βρίσκονταν ήδη στην Ανατολική Μεσόγειο αναμένοντας οδηγίες, διέσχισαν τη Διώρυγα του Σουέζ με κατεύθυνση προς την Ερυθρά Θάλασσα.
Εκεί θα παραμείνουν για τουλάχιστον πέντε ημέρες, ενώ στη συνέχεια θα αγκυροβολήσουν στο Τζιμπουτί, στις ακτές ανατολικής Αφρικής. Στα δύο πλοία επιβαίνουν συνολικά 140 άνδρες και γυναίκες, που "λαμβάνουν θέση για μία ενδεχόμενη αποστολή στα Στενά του Ορμούζ", όπως δήλωσε την Πέμπτη στις Βρυξέλλες ο Γερμανός υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους.
Ωστόσο, για τη Γερμανία δεν συντρέχουν ακόμη οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την έναρξη της αποστολής. Όπως επισημαίνει για μία ακόμη φορά το υπουργείο Άμυνας στο Βερολίνο, για να συμβεί αυτό απαιτούνται "ο τερματισμός των εχθροπραξιών, μία νομική βάση που εδράζεται στο διεθνές δίκαιο και μία εντολή του γερμανικού Ομοσπονδιακού Κοινοβουλίου".
"Εμπειρία στην αποναρκοθέτηση"
Ο εντοπισμός και η απομάκρυνση θαλάσσιων ναρκών είναι ένα από τα "δυνατά χαρτιά" των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων. "Έχουμε εμπειρία σε αυτό το κομμάτι" λέει στην Deutsche Welle ο Γιοχάνες Πέτερς, ειδικός για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και ερευνητής στο Πανεπιστήμιο του Κιέλου. Όπως εξηγεί ο ίδιος, "η Βόρεια Θάλασσα και η Βαλτική Θάλασσα είναι οι δύο μεγαλύτερες θαλάσσιες περιοχές, στις οποίες βρίσκονται ακόμη πολεμοφόδια από την εποχή των δύο Παγκοσμίων Πολέμων, που δεν έχουν εκραγεί". Πρόκειται για εκατομμύρια αντικείμενα: νάρκες, πυρομαχικά, κάθε είδους εκρηκτικά.
Αμέσως μετά την έναρξη του πολέμου, ο στρατός του Ιράν απέκλεισε τα Στενά του Ορμούζ και, σύμφωνα με δημοσιεύματα, τοποθέτησε νάρκες στην περιοχή. Όλα αυτά δυσχεραίνουν σημαντικά τη διέλευση πλοίων, που μεταφέρουν πετρέλαιο ή υγροποιημένο φυσικό αέριο, με αποτέλεσμα να εκτοξευθούν στα ύψη οι τιμές των καυσίμων.
